台风战斗机主机翼上方那个是什么

时间:2019-09-04  点击次数:   

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  APU的全称是AuxiliaryPower Unit,金马心水高手论坛即:辅助动力装置。它的作用是给飞机在地面主发动机关车的时候提供空调引气和电源,提供压缩空气供发动机启动,在飞行过程中如果有发动机停车,也可以用来向飞机提供气源和电源。一般装在飞机的尾部。

  APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气,焦作软考系统集成项目管理工程师考试计,也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前,由APU供电来启动主发动机,

  从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气,保证客舱和驾驶舱内的照明和空调,在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升,改善了起飞性能。降落后,仍由APU供应电力照明和空调,使主发动机提早关闭,从而节省了燃油,降低机场噪声。

  APU是动力装置中一个完整的独立系统,但是在控制上它和整架飞机是一体的。它的控制板装在驾驶员上方仪表板上,它的启动程序、操纵、监控及空气输出都由电子控制组件协调,并显示到驾驶舱相关位置,如EICAS的屏幕上。

  现代化的大、中型客机上,APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备,它直接影响飞行安全。APU又是保证飞机停在地面时,客舱舒适的必要条件,这会影响旅客对乘机机型的选择。因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统。

  另外,除了民航客机一般都装备了APU系统外,战斗机也是有APU的,典型的就是:台风战斗机和国产的J20。

  战斗机的APU通常都是设置在机身中段,比如国产J20的APU据传就是在机腹中部。之所以这样设计,个人认为一个主要原因就在于:战斗机跟普通民航客机(或其它大型飞机)结构上(主动力推进装置的部位)不同所造成的。由于大飞机的动力装置(引擎)一般都是设置在主机翼的下方,所以APU设置在机尾,对于飞机的空气动力学以及机动性能几乎没什么影响。而战斗机则不同,它一般采用是的直通式进气道,后方就是引擎,机尾是矢量喷管。如果把APU也放在那儿(机尾),空间不足还是其次,更要命的是,一旦APU开始工作,从它的排气孔排出的气流对于整个飞机的机动姿态就会产生很大的影响。还有一点,战斗机相对于其它大型飞机来说,质量要小得多,但它们动力比则与质量比要大,所以任何一点会造成不稳定的因素在战斗机上都会被“扩大”许多。这也是战斗机上APU尽量要远离机尾的另一个原因吧!~